Będzie połączenie kolejowe z Bytowem i Słupskiem?

Te inwestycje mają zmienić oblicze kolei na Pomorzu. Jedną z nich ma być przywrócenie połączenia z Lipusza do Bytowa. Władze województwa pomorskiego, przedstawiciele PKP i Ministerstwa Infrastruktury podpisali Kolejowy Pakt dla Pomorza.

To ma być wielka szansa dla rozwoju transportu kolejowego na Pomorzu. Przedstawiciele samorządu wojewódzkiego, resortu infrastruktury oraz PKP podpisali Pakt Kolejowy dla Pomorza, który dotyczy rewitalizacji szlaków kolejowych w naszym regionie.

O rozwoju szlaków komunikacyjnych na Pomorzu mówił w czasie podpisania dokumentu marszałek Mieczysław Struk. Zwrócił uwagę, że samorząd wojewódzki wybudował Pomorską Kolej Metropolitalną, bajpas kartuski, a także kupowany jest nowy tabor.

- Statystyczny mieszkaniec naszego regionu ponad 30 razy w roku korzysta z pociągów. W 2023 roku pociągi na Pomorzu przewiozły ponad 70 mln pasażerów. Kolej wróciła do Kartuz oraz do Starej Piły, a teraz jest czas na powrót kolei do Bytowa oraz Sierakowic – podkreślił Mieczysław Struk.

Reklama

Mieczysław Struk

Jak zaznaczyli uczestnicy spotkania, Pakt Kolejowy jest konkretnym planem dotyczącym tego, kto, co, i kiedy ma zrobić dla rozwoju szlaków kolejowych w naszym regionie. Zwrócili też uwagę, że ich siłą są linie regionalne oraz lokalne, które cieszą się coraz większym zainteresowaniem podróżnych.

Jedną z inwestycji, którą uwzględniono w Pakcie Kolejowym, jest przywrócenie linii kolejowej z Lipusza przez Bytów do Korzybia. Jak zaznaczył Mieczysław Struk, to jedna z najbardziej wyczekiwanych kolejowych inwestycji na Pomorzu.

- Bytów to bardzo prężnie rozwijający się ośrodek gospodarczy, ale jednocześnie najbardziej wykluczony komunikacyjne rejon naszego województwa – przypomniał marszałek.

Mieczysław Struk

Jego zdaniem zrewitalizowana linia 212, dzięki przywróceniu ruchu kolejowego przez Bytów, aż do Korzybia poprawi skomunikowanie ziemi słupskiej. Umożliwi nie tylko wygodne dojazdy mieszkańcom Miastka czy Kępic do Trójmiasta, ale również podróżowanie z Kościerzyny do Słupska przez Korzybie. Marszałek przypomniał, że w 2021 roku zmodernizowano budynek bytowskiego dworca kolejowego, a miejscowy węzeł integracyjny jest już gotowy.

Przedstawiciele PKP zadeklarowali, że w przypadku otrzymania środków finansowych, będą podejmować działania zmierzające do prac budowlanych na linii 212 na odcinku Lipusz-Bytów-Korzybie, aby w powiązaniu z modernizowaną obecnie linią kolejową 201 na odcinku Maksymilianowo-Kościerzyna-Gdynia Główna umożliwić realizowanie przewozów na trasie Lipusz-Kościerzyna-Gdańsk.

Warto wspomnieć, że stacja w Lipuszu została uruchomiona w 1900 roku. Rok później otwarto linię do Bytowa. Po odzyskaniu niepodległości przez Polskę, linię Lipusz-Bytów-Korzybie przecięła granica polsko-niemiecka, ale stacja w Lipuszu znalazła się po polskiej stronie. Po II wojnie światowej cała linia Lipusz-Korzybia znalazła się w granicach naszego kraju. Od tego czasu Lipusz pełnił rolę węzła kolejowego, który obsługiwał lokalne pociągi osobowe oraz towarowe. Jeszcze na początku lat 90. minionego wieku, przez Lipusz przejeżdżało m.in. sześć par pociągów Kościerzyna-Chojnice oraz cztery pary pociągów Lipusz-Bytów. Jednak w 1993 wraz z falą likwidacji lokalnych linii kolejowych, zlikwidowano również połączenie na trasie Bytów-Kościerzyna.