Kościerzyna zyska szybsze i częstsze pociągi. Powstanie drugi tor i nowy przystanek

Blisko 40 kilometrów linii kolejowej nr 201 na odcinku Kościerzyna-Lipowa Tucholska zostanie przebudowanych i zelektryfikowanych. Inwestycja będzie kosztowała 1,125 mld zł brutto. PKP Polskie Linie Kolejowe podpisały umowę z firmą Intercor, która zajmie się zarówno przygotowaniem dokumentacji, jak i realizacją robót budowlanych. To część większego projektu modernizacji połączenia Maksymilianowo – Kościerzyna.

Umowa zawarta przez PKP Polskie Linie Kolejowe z firmą Intercor obejmuje zaprojektowanie i przebudowę blisko 40-kilometrowego odcinka linii kolejowej nr 201, prowadzącego z Lipowej Tucholskiej do Kościerzyny. Wartość kontraktu wynosi 1,125 mld zł brutto.

Zadanie nosi nazwę „Odcinek 4 – roboty budowlane na linii kolejowej nr 201 odc. Lipowa Tucholska – Kościerzyna” i jest jednym z elementów większego projektu modernizacji linii na trasie Maksymilianowo – Kościerzyna.

Zakres obowiązków wykonawcy jest szeroki. Intercor będzie odpowiadał nie tylko za roboty budowlane, ale również za przygotowanie dokumentacji projektowej dotyczącej urządzeń sterowania ruchem kolejowym oraz infrastruktury telekomunikacyjnej.

Drugi tor i elektryfikacja. Powstanie też nowy przystanek

Jednym z najważniejszych elementów inwestycji będzie budowa drugiego toru na odcinku Lipowa Tucholska – Kościerzyna. Trasa zostanie również zelektryfikowana, co umożliwi w przyszłości prowadzenie ruchu pociągami elektrycznymi.

Dwutorowa linia ma zwiększyć jej przepustowość i ułatwić prowadzenie ruchu kolejowego w obu kierunkach. Prace obejmą także istniejącą infrastrukturę pasażerską.

Przebudowane zostaną perony na stacji Szałamaje oraz na przystankach Wojtal, Olpuch i Podleś. Ważną zmianą będzie również budowa nowego przystanku kolejowego w Szenajdzie. Ma on poprawić dostęp mieszkańców mniejszych miejscowości do transportu kolejowego.

– To bardzo ważna inwestycja dla mieszkańców Powiatu Kościerskiego. Lepszy dostęp do kolei, nowoczesne perony i nowy przystanek w Szenajdzie mają poprawić komfort podróży oraz komunikację naszego powiatu z pozostałą częścią regionu – podkreśla Alicja Żurawska, wicestarosta kościerski.

Reklama

Alicja Żurawska

Przebudowa linii nr 201 obejmie znacznie więcej elementów niż sama infrastruktura torowa. W ramach inwestycji zamontowane zostaną nowoczesne urządzenia sterowania ruchem kolejowym, a także rozbudowana infrastruktura telekomunikacyjna.

Poprawić ma się również bezpieczeństwo na skrzyżowaniach kolei z drogami. Modernizacja obejmie 14 przejazdów kolejowo-drogowych.

Na całym przebudowywanym odcinku zaplanowano ponadto budowę, przebudowę lub modernizację 28 obiektów inżynieryjnych. Chodzi między innymi o mosty, wiadukty i przepusty.

„Stara Węglówka” ma zyskać większą przepustowość

Linia kolejowa nr 201, określana historycznie jako „Węglówka”, jest jednym z ważniejszych połączeń kolejowych łączących Pomorze z centralną i południową częścią kraju. Ma również duże znaczenie dla transportu towarowego, w tym przewozu ładunków do portu w Gdyni.

Przebudowa odcinka Lipowa Tucholska – Kościerzyna jest elementem większej modernizacji połączenia Bydgoszcz – Trójmiasto. Celem całego przedsięwzięcia jest zwiększenie przepustowości linii, usprawnienie ruchu pasażerskiego i towarowego oraz poprawa kolejowego dostępu do portów.

Dla Kościerzyny oznacza to w perspektywie możliwość szybszych i częstszych połączeń kolejowych, a także wzmocnienie znaczenia miasta na kolejowej mapie Pomorza.

Prace na kolejnych odcinkach już trwają

Modernizacja linii kolejowej nr 201 na trasie Maksymilianowo – Gdynia została podzielona na siedem kontraktów.

Od 2024 roku prowadzone są prace na odcinku Kościerzyna – Somonino, wraz z linią kolejową nr 214 Somonino – Kartuzy, a także na trasie Somonino – Gdańsk Osowa. Ten etap obejmuje również elektryfikację linii nr 229 na odcinku Glincz – Kartuzy. Zakończenie zasadniczych prac budowlanych na tych odcinkach planowane jest do końca 2027 roku.

Kolejne roboty prowadzone są i będą na terenie województwa kujawsko-pomorskiego. Na stacji Maksymilianowo modernizacja rozpoczęła się w 2025 roku. Prace obejmą także odcinki Maksymilianowo – Wierzchucin oraz Wierzchucin – Lipowa Tucholska, gdzie obecnie prowadzone są działania przygotowawcze. Zakończenie tych prac planowane jest w 2029 roku.

Pociągi mają jeździć znacznie szybciej

Po zakończeniu całej modernizacji linii nr 201 zmienią się również parametry podróży. Na odcinku Maksymilianowo – Kościerzyna pociągi pasażerskie będą mogły rozwijać prędkość do 160 km/h, natomiast składy towarowe do 120 km/h.

Na trasie Kościerzyna – Gdynia Główna zakładana prędkość maksymalna dla pociągów pasażerskich wyniesie 140 km/h, a dla pociągów towarowych – 100 km/h.

Modernizacja ma przełożyć się także na krótszy czas przejazdu. Na odcinku Kościerzyna – Gdynia podróż najszybszymi pociągami ma zostać skrócona o około 14 minut. Z kolei przejazd pomiędzy Maksymilianowem a Kościerzyną ma być krótszy o około 20 minut.

W efekcie przebudowa „Węglówki” ma nie tylko poprawić standard infrastruktury kolejowej, ale również zwiększyć możliwości przewozowe całej trasy łączącej Bydgoszcz, Kościerzynę i Trójmiasto.