Pociągi wrócą do Kościerzyny w grudniu 2027 roku! 24 połączenia dziennie, do Gdańska co godzinę!

Od grudnia 2027 roku z Kościerzyny do Gdańska pociągi mają kursować co godzinę, a do Gdyni co dwie godziny. Łącznie na trasie ma się pojawić 24 połączeń regionalnych na dobę, w tym dziesięć do Gdyni. Nowością mają być także pociągi InterCity do Gdyni przez Gdańsk Wrzeszcz. O postępach modernizacji linii kolejowej nr 201 mówiono podczas czwartkowego briefingu prasowego przed dworcem w Kościerzynie.

Przedstawiciele PKP Polskich Linii Kolejowych, samorządów oraz wykonawcy inwestycji spotkali się przed dworcem kolejowym w Kościerzynie, by podsumować postęp robót na linii nr 201, prowadzącej z Kościerzyny w kierunku Trójmiasta. Tematem rozmów był również planowany termin przywrócenia ruchu pasażerskiego oraz kształt przyszłego rozkładu jazdy.

Modernizacja linii nr 201 to jedna z najważniejszych obecnie realizowanych na Pomorzu inwestycji kolejowych. W jej zakres wchodzi między innymi dobudowa drugiego toru, elektryfikacja linii, przebudowa stacji i przystanków oraz obiektów inżynieryjnych. Pracami objęto również linię nr 214 między Somoninem a Kartuzami. Po zakończeniu inwestycji zwiększyć ma się zarówno przepustowość trasy, jak i prędkość kursujących po niej pociągów, co – jak podkreślają realizatorzy – ma ułatwić mieszkańcom Kaszub dojazd do Trójmiasta.

Prace zgodnie z harmonogramem

Michał Gil, członek zarządu PKP Polskich Linii Kolejowych i dyrektor do spraw eksploatacji, zapewnił, że roboty przebiegają zgodnie z przyjętym planem.

Jak dodał przedstawiciel PKP PLK, nowe połączenia mają tworzyć zintegrowany system transportowy, dzięki któremu mieszkańcy regionu sprawnie dojadą do Trójmiasta. System ten obejmie nie tylko Kościerzynę, ale też m.in. Kartuzy i Bytów.

24 połączenia na dobę, w tym pociągi InterCity

Marszałek województwa pomorskiego Mieczysław Struk potwierdził, że termin zakończenia prac nie jest zagrożony, i przedstawił konkretne założenia przyszłego rozkładu jazdy.

- Zakładamy kursowanie pociągów z Kościerzyny do Gdańska co godzinę, a do Gdyni co dwie godziny. W szczytach przewozowych, cztery razy dziennie, uruchamiane będą dodatkowo pociągi przyspieszone - zapowiedział marszałek.

Mieczysław Struk

Według przedstawionych podczas briefingu założeń, od grudnia 2027 roku na trasie ma kursować łącznie 24 pociągi regionalne na dobę, z czego dziesięć zapewni połączenie Kościerzyny z Gdynią.

Struk zapowiedział również uruchomienie nowych połączeń do Gdyni prowadzących przez Gdańsk Wrzeszcz.

 - Nowością będą pociągi InterCity kursujące do Gdyni przez Gdańsk Wrzeszcz. To nasza odpowiedź na wątpliwości i oczekiwania zgłaszane podczas spotkań z mieszkańcami, a także w licznych interpelacjach - mówił marszałek.

Mieczysław Struk

Burmistrz: to potrzebne połączenie

Burmistrz Kościerzyny Dawid Jereczek ocenił zapowiedzi jako ważną deklarację.

- To bardzo istotna deklaracja, że roboty przebiegają zgodnie z planem, a ruch pociągów wróci w grudniu 2027 roku. To połączenie jest bardzo potrzebne mieszkańcom podróżującym w obu kierunkach - powiedział burmistrz.

Reklama

Dawid Jereczek

Dawid Jereczek zwrócił jednocześnie uwagę, że tak duża inwestycja wiąże się z uciążliwościami odczuwanymi przez mieszkańców.

- Liczymy, że wszystkie okoliczności będą sprzyjać realizacji tej inwestycji. Przy przedsięwzięciu tej skali trudno uniknąć utrudnień, za które wspólnie przepraszamy mieszkańców. Współpraca z inwestorem i wykonawcą układa się jednak bardzo dobrze - podkreślił Jereczek.

Dawid Jereczek

Budimex: teren okazał się wymagający

Przedstawiciel wykonawcy inwestycji, firmy Budimex, Dariusz Taraszkiewicz poinformował, że prace znajdują się już na zaawansowanym etapie, a wykonawca pozostaje w stałym kontakcie z lokalnymi samorządami.

Jak przyznał, prowadzenie robót utrudnia ukształtowanie terenu.

Prace realizowane na odcinku Kościerzyna – Somonino oraz na linii nr 214 Somonino – Kartuzy warte są 1 284 mln zł. Umowę z wykonawcą zawarto 12 grudnia 2024 roku, a termin zakończenia robót zaplanowano na 13 czerwca 2028 roku.

Cały korytarz Kościerzyna – Somonino – Gdańsk Osowa, obejmujący również prace Budimeksu, wyceniono na około 2,5 mld zł netto. Środki na inwestycję pochodzą zarówno z budżetu krajowego, jak i z funduszy unijnych.

W szerszej perspektywie modernizacja linii nr 201 jest częścią większego projektu obejmującego całą trasę Maksymilianowo – Kościerzyna, wart łącznie 6,6 mld zł. Rekordowe dofinansowanie z Unii Europejskiej, w kwocie 4,6 mld zł, pochodzi z programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko (FEnIKS) na lata 2021-2027. Pozostałą część kosztów pokrywają środki krajowe.