Sprawdź naszą aplikację:
Reklama
Ocalić połączenie kolejowe z Kaszub do Trójmiasta - podpisali list intencyjny i przejechali historyczną linią
W niedzielę o godz. 12.25 do Kartuz zawitał historyczny pociąg PKM, który do stolicy Kaszub przyjechał linią z Gdańska - Kokoszek przez Starą Piłę. Pociągiem podróżowali samorządowcy, przedstawiciele mediów oraz działacze i sympatycy kolei. Wszystko po to, by zwrócić uwagę na potrzebę rewitalizacji tego odcinka. W Kartuzach podpisano list intencyjny w sprawie współpracy na rzecz przywrócenia linii.
Przypomnijmy,że planowana na wiosnę 2020 roku modernizacja odcinka Gdynia-Kościerzyna będzie wiązała się z koniecznością wstrzymania ruchu na odcinku PKM z Gdańska Osowy do Kościerzyny. Utrudnienia mogą potrwać nawet trzy lata, a to oznacza, że Kaszuby na ten okres zostaną bez połączenia kolejowego z Trójmiastem. Jest jednak alternatywa - problem można rozwiązać przywracając ruch na odcinku Gdańsk Kokoszki - Stara Piła - Żukowo Zachodnie - Glincz - Kartuzy/Somonino. Niedzielny przejazd był inicjatywą samorządu województwa pomorskiego, spółki PKM oraz "Gazety Wyborczej Trójmiasto", która rozpoczęła szeroką kampanię promującą odtworzenie połączenia. Miał pokazać, że połączenie kolejowe Gdańska z Kartuzami przez Starą Piłę - odcinkami linii 234 i 229 - jest możliwe już dziś, a po modernizacji realne będzie regularne przywrócenie ruchu pasażerskiego na tej trasie.
W historycznym przejeździe próbnym wzięli udział samorządowcy, przedstawiciele mediów oraz sympatycy kolei i zwolennicy przywrócenia odcinka. Uczestnicy akcji, pierwszą część trasy z przystanku PKM Gdańsk Kiełpinek do Gdańska Kokoszek pokonali pieszo. Ten liczący 1,7 km odcinek wymaga odbudowy. Z Kokoszek ruszył pociąg w kierunku Kartuz z przystankami w Starej Pile i Żukowie Zachodnim. Do stolicy Kaszub zawitał o godz. 12.25. Na dworcu podróżnych powitały dzieci z zespołu Słunôszka ze Szkoły Podstawowej nr 2 w Kartuzach. Podczas postoju w Kartuzach uczestnicy podpisali list intencyjny w sprawie współpracy na rzecz rewitalizacji linii kolejowej nr 229 na odcinku Stara Piła - Glincz oraz linii 234 na odcinku Stara Piła-Gdańsk Kokoszki do wpięcia w linie nr 248 (w okolicach przystanku Gdańsk Kiełpinek).
- Chcę państwu podziękować za obecność, ponieważ potrzebujemy takiej akceptacji społecznej dla tej idei. Państwa obecność jest dobitnym dowodem, że warto zrewitalizować odcinek z Kokoszek, Starej Piły w kierunku Kartuz. Ma on sens nie tylko turystyczny, gdyby ktoś chciał sprowadzić go do poziomu atrakcji turystycznej, ale jest istotny także ze względu na procesy urbanizacyjne, które dzieją się na tej trasie. Jest potrzebny nie tylko przez planowaną inwestycję na linii kolejowej między Kościerzyną a Gdynią, ale przede wszystkim dlatego, że chcielibyśmy uruchomić cały ruch pociągów pasażerskich z Sierakowic przez Kartuzy do Kokoszek - podkreślał marszałek Mieczysław Struk.
- Mówimy o trzech milionach przewiezionych pasażerów. Tego potencjału nie możemy zmarnować. Mówimy o pasażerach z Kartuz i Kościerzyny jeżdzących przez Żukowo. Kiedyś przewoziliśmy 40 tys. pasażerów z Kościerzyny do Gdyni i wszyscy mówili, że był to sufit przewozowy. Dziś przewozimy na tej trasie miesięcznie 64 tysiące osób. To dowód na to, że warto tę inicjatywę krzewić i mamy nadzieję, że ona się uda - dodał wicemarszałek Ryszard Świlski.
Koszt odtworzenia odcinka Kiełpinka do Kokoszek może wynieść około 5-7 mln zł. Marszałek województwa pomorskiego zapowiedział, że podejmie się tego zadania. Teraz wszystko zależy od PKP Polskich Linii Kolejowych. PKP PLK będzie musiało na reaktywację przeznaczyć około 38 mln zł. Petycja, którą wystosowano ma pomóc przekonać kolej o słuszności tej inwestycji. Chętni mogą ją podpisać tutaj.
Uczestnicy historycznego przejazdu mieli też okazję jako pierwsi zobaczyć wnętrze nowego dworca. Zdjęcia stamtąd opublikujemy w oddzielnym artykule w poniedziałek.
MD-Z
Przypomnijmy,że planowana na wiosnę 2020 roku modernizacja odcinka Gdynia-Kościerzyna będzie wiązała się z koniecznością wstrzymania ruchu na odcinku PKM z Gdańska Osowy do Kościerzyny. Utrudnienia mogą potrwać nawet trzy lata, a to oznacza, że Kaszuby na ten okres zostaną bez połączenia kolejowego z Trójmiastem. Jest jednak alternatywa - problem można rozwiązać przywracając ruch na odcinku Gdańsk Kokoszki - Stara Piła - Żukowo Zachodnie - Glincz - Kartuzy/Somonino. Niedzielny przejazd był inicjatywą samorządu województwa pomorskiego, spółki PKM oraz "Gazety Wyborczej Trójmiasto", która rozpoczęła szeroką kampanię promującą odtworzenie połączenia. Miał pokazać, że połączenie kolejowe Gdańska z Kartuzami przez Starą Piłę - odcinkami linii 234 i 229 - jest możliwe już dziś, a po modernizacji realne będzie regularne przywrócenie ruchu pasażerskiego na tej trasie.
W historycznym przejeździe próbnym wzięli udział samorządowcy, przedstawiciele mediów oraz sympatycy kolei i zwolennicy przywrócenia odcinka. Uczestnicy akcji, pierwszą część trasy z przystanku PKM Gdańsk Kiełpinek do Gdańska Kokoszek pokonali pieszo. Ten liczący 1,7 km odcinek wymaga odbudowy. Z Kokoszek ruszył pociąg w kierunku Kartuz z przystankami w Starej Pile i Żukowie Zachodnim. Do stolicy Kaszub zawitał o godz. 12.25. Na dworcu podróżnych powitały dzieci z zespołu Słunôszka ze Szkoły Podstawowej nr 2 w Kartuzach. Podczas postoju w Kartuzach uczestnicy podpisali list intencyjny w sprawie współpracy na rzecz rewitalizacji linii kolejowej nr 229 na odcinku Stara Piła - Glincz oraz linii 234 na odcinku Stara Piła-Gdańsk Kokoszki do wpięcia w linie nr 248 (w okolicach przystanku Gdańsk Kiełpinek).
- Chcę państwu podziękować za obecność, ponieważ potrzebujemy takiej akceptacji społecznej dla tej idei. Państwa obecność jest dobitnym dowodem, że warto zrewitalizować odcinek z Kokoszek, Starej Piły w kierunku Kartuz. Ma on sens nie tylko turystyczny, gdyby ktoś chciał sprowadzić go do poziomu atrakcji turystycznej, ale jest istotny także ze względu na procesy urbanizacyjne, które dzieją się na tej trasie. Jest potrzebny nie tylko przez planowaną inwestycję na linii kolejowej między Kościerzyną a Gdynią, ale przede wszystkim dlatego, że chcielibyśmy uruchomić cały ruch pociągów pasażerskich z Sierakowic przez Kartuzy do Kokoszek - podkreślał marszałek Mieczysław Struk.
- Mówimy o trzech milionach przewiezionych pasażerów. Tego potencjału nie możemy zmarnować. Mówimy o pasażerach z Kartuz i Kościerzyny jeżdzących przez Żukowo. Kiedyś przewoziliśmy 40 tys. pasażerów z Kościerzyny do Gdyni i wszyscy mówili, że był to sufit przewozowy. Dziś przewozimy na tej trasie miesięcznie 64 tysiące osób. To dowód na to, że warto tę inicjatywę krzewić i mamy nadzieję, że ona się uda - dodał wicemarszałek Ryszard Świlski.
Koszt odtworzenia odcinka Kiełpinka do Kokoszek może wynieść około 5-7 mln zł. Marszałek województwa pomorskiego zapowiedział, że podejmie się tego zadania. Teraz wszystko zależy od PKP Polskich Linii Kolejowych. PKP PLK będzie musiało na reaktywację przeznaczyć około 38 mln zł. Petycja, którą wystosowano ma pomóc przekonać kolej o słuszności tej inwestycji. Chętni mogą ją podpisać tutaj.
Uczestnicy historycznego przejazdu mieli też okazję jako pierwsi zobaczyć wnętrze nowego dworca. Zdjęcia stamtąd opublikujemy w oddzielnym artykule w poniedziałek.
MD-Z
Obserwuj nas na 
Google News
Chcesz być na bieżąco z wieściami z naszego portalu? Obserwuj nas na Google News!
Reklama
Komentarze opinie
Podziel się swoją opinią
Twoje zdanie jest ważne jednak nie może ranić innych osób lub grup.
Komentarze
-
Reklama
-
2018-05-20 20:11:23dobry pomysł, a najlepiej jakby to była Linia Kościerzyna - Pruszcz Gdański, super temat. działajcie panowie, czekamy na rezultaty.
odpowiedz -
2018-05-14 18:29:54
Panie " wnikliwy kaszub porażająca to jest twoja ignorancja i niewiedza w temacie .Nie masz pojęcia o inżynierii kolejowej więc nie pisz bzdur. Tak w skrócie wypowiedz inżynierów kolejarzy projektujących i budujących linie kolejowe : CYTAT " Obecny tor linii 201 położony jest centralnie, więc budowa drugiej nitki wymaga jego demontażu i przebudowy całego nasypu i mostów, wiaduktów czy peronów. W związku z tak dużym zakresem prac długotrwałe zamknięcie jest niezbędne. Trzeba też pamiętać, że odcinek pomiędzy Kościerzyną a Gdańskiem Osową przebiega w trudnym geograficznie terenie, a obecny profil tej linii oraz maksymalna prędkość, z jaką mogą poruszać się pociągi nie odpowiada wymaganiom stosowanym przez Polskie Linie Kolejowe
odpowiedz -
2018-05-14 10:59:26
Wnikliwy Kaszub jest za mało "wnikliwy". Linia Kościerzyna - Gdynia nie została wyremontowana od podstaw. Dokonano tylko jej modernizacji. Wymieniono fragmenty torowiska, poprawiono nawierzchnię, wymieniono część podkładów, wyremontowano obiekty inżynierskie. Odcinek wyremontowany od podstaw to fragment lini 229 Kartuzy-Glincz. Niestety nie da się na tak wąskim torowisku dobudować drugiego toru. Należy przebudować drogę oraz obiekty. Jeżeli ma Pan wątpliwości proszę najpierw poczytać dokumentacje a nie opinie.
odpowiedz -
Reklama
-
2018-05-14 08:54:02
Przedwyborcze bicie piany. Czarnowidztwo GW jest porażające. Dla przypomnienie: linia Kościerzyna - Gdynia a właściwie Kościerzyna - Gdańsk Osowa została wyremontowana od podstaw w 2015 r. Tak więc jeden tor istnieje a problem dotyczy dobudowania drugiego równoległego toru. Nie ma żadnych przeszkód aby pociągi jeździły tak jak do tej pory. Widzi mi się, że ktoś wyolbrzymiając problemy i naginając rzeczywistość (norma w GW), chce za wszelką cenę przeforsować nową inwestycję. Nie twierdzę, że niepotrzebną ale trzeba przedstawić wyniki badań, pomiarów itp. rzeczy, które potwierdzą ekonomiczne podstawy przeprowadzenia takiej inwestycji.
odpowiedz -
2018-05-14 05:54:29
To jest rozwiązanie dla Kartuz nie Kościerzyny.
odpowiedz -
2018-05-14 05:49:43
Linię do Bytowa też mają w d...ie.
odpowiedz -
2018-05-14 05:48:30
a gdzie przystanek w leznie
odpowiedz -
2018-05-13 20:58:12
Widzę zdjęcia ludzi a gdzie fotki z trasy ? Podobno ładnej.
odpowiedz -
2018-05-13 17:15:46
Obwodnicy nie będzie, PKM nie będzie... toć MGG wie co robi...
odpowiedz
Reklama
Najnowsze rolki
Reklama
Wideo Koscierski.info
Reklama
Reklama
- Dzisiejsze 2
- Praca 48
- Usługi i firmy 24
- Motoryzacja 11
- Rolnictwo 6
- Nieruchomości 5
- Towarzyskie 5
- Edukacja 2
Reklama
Reklama
Najnowsze wiadomości
- 18/07 Jarmark Wdzydzki rozpoczęty. Tysiące gości mimo niesprzyjającej pogody zjeżdża do Wdzydz
- 18/07 Kościerska kardiologia na światowym poziomie. Zainwestowano w nią ponad 20 mln zł!
- 17/07 XIII Pętla "Tuszkowska Matka". Biegowe serce Kaszub zabije w Lipuszu
- 17/07 XXV sesja Rady Gminy Stara Kiszewa - sprawdź program
- 17/07 Międzynarodowy Festiwal Folkloru - XIII Kaszubskie Spotkania z Folklorem Świata
- 17/07 Przed nami Festiwal Tradycji Kaszubskich - XXIII Mistrzostwa Polski w Zażywaniu Tabaki. Chcemë le so zażec!
- 17/07 Kościerscy policjanci obchodzili swoje święto
- 17/07 Pociągi wrócą do Kościerzyny w grudniu 2027 roku! 24 połączenia dziennie, do Gdańska co godzinę!
- 16/07 Muzeum Stutthof w Sztutowie. Wizyta w byłym niemieckim nazistowskim obozie koncentracyjnym
- 16/07 Terapia chłodząca dla pacjentek onkologicznych. Kościerski szpital z nowym urządzeniem
- 16/07 Masz w domu stare bilety, zdjęcia lub dokumenty kolejowe? Mogą stać się częścią historii Polski
- 16/07 Ewa Zabrocka nowym dyrektorem Szkoły Podstawowej w Starych Polaszkach
- 16/07 Nielegalne maszynki do jagód, psy bez smyczy, auta w lesie. Wspólne patrole policji i Straży Leśnej
- 15/07 Popularne kąpieliska w Dobrogoszczy i Wdzydzach zamknięte. Nie można się tam kąpać!
- 15/07 Weekend z Jarmarkiem Wdzydzkim, turniejem sołectw, festynami i sportowymi emocjami
- 15/07 Nagrodzili najlepszych uczniów. To już dwudziesta edycja stypendiów w Liniewie
- 15/07 Groźna kolizja na drodze 235 w okolicach Radunia
- 15/07 Rolnicy będą zadowoleni. W gminie Nowa Karczma powstanie nowa droga
- 14/07 Ostre drifty w Kościerzynie. 19-latek w rękach policji!
- 14/07 Radni ocenili pracę wójta gminy Karsin
dobry pomysł, a najlepiej jakby to była Linia Kościerzyna - Pruszcz Gdański, super temat. działajcie panowie, czekamy na rezultaty.
Panie " wnikliwy kaszub porażająca to jest twoja ignorancja i niewiedza w temacie .Nie masz pojęcia o inżynierii kolejowej więc nie pisz bzdur. Tak w skrócie wypowiedz inżynierów kolejarzy projektujących i budujących linie kolejowe : CYTAT " Obecny tor linii 201 położony jest centralnie, więc budowa drugiej nitki wymaga jego demontażu i przebudowy całego nasypu i mostów, wiaduktów czy peronów. W związku z tak dużym zakresem prac długotrwałe zamknięcie jest niezbędne. Trzeba też pamiętać, że odcinek pomiędzy Kościerzyną a Gdańskiem Osową przebiega w trudnym geograficznie terenie, a obecny profil tej linii oraz maksymalna prędkość, z jaką mogą poruszać się pociągi nie odpowiada wymaganiom stosowanym przez Polskie Linie Kolejowe
Wnikliwy Kaszub jest za mało "wnikliwy". Linia Kościerzyna - Gdynia nie została wyremontowana od podstaw. Dokonano tylko jej modernizacji. Wymieniono fragmenty torowiska, poprawiono nawierzchnię, wymieniono część podkładów, wyremontowano obiekty inżynierskie. Odcinek wyremontowany od podstaw to fragment lini 229 Kartuzy-Glincz. Niestety nie da się na tak wąskim torowisku dobudować drugiego toru. Należy przebudować drogę oraz obiekty. Jeżeli ma Pan wątpliwości proszę najpierw poczytać dokumentacje a nie opinie.