Kiedy powstanie tunel na dworcu PKP w Kościerzynie?

Od dłuższego czasu mówi się o wybudowaniu podziemnego przejścia na kościerskim dworcu PKP. Inwestycja miała być zrealizowana w ramach projektu, który zakładał m.in. rewitalizację budynku dworca oraz budowę ścieżek rowerowych. Te inwestycje już się zakończyły, a tunelu nadal nie ma. Czy jest w ogóle szansa na to, że zostanie wybudowany?

Jeszcze kilka lat temu, gdy władzom miasta udało się pozyskać dofinansowanie na realizację projektu „Budowa węzła integracyjnego w Kościerzynie połączona z rewitalizacją i adaptacją dworca kolejowego oraz utworzeniem komunikacji zbiorowej w powiecie kościerski”, pojawiła się realna szansa na budowę tunelu łączącego dwie części miasta, które są oddzielone torowiskiem. Lata mijają, a podziemnego przejścia jak nie było, tak nie ma. Czy ta koncepcja jest jeszcze realna i ma jakiekolwiek szanse na realizację? Postanowiliśmy to sprawdzić.

Przypomnijmy, że wspomniany projekt, który jest realizowany wspólnie przez miasto oraz gminę Kościerzyna zakładał m.in. rewitalizację zabytkowego budynku dworca PKP, utworzenie dużego parkingu zlokalizowanego w pobliżu dworca, a także budowę ścieżek rowerowych w kierunku takich miejscowości jak – Sarnowy, Wielki Klincz, Dobrogoszcz oraz Skorzewo. Te inwestycje zostały w większości już zakończone.

Jednak integralną częścią tego projektu była również budowa podziemnego przejścia. Na jakim etapie jest to przedsięwzięcie? Na ten temat wielokrotnie wypowiadał się burmistrz Kościerzyny Michał Majewski, który wspomniał o tej inwestycji przy okazji oddania do użytku ostatniej ścieżki rowerowej wybudowanej na terenie miasta.

- Budowa tunelu była częścią tego projektu. Jako miasto przejęliśmy dworzec, który jest naszą własnością. Jeśli chodzi o podziemne przejście, to niestety ze względu na koszty, które wynikały z przetargu, nie byliśmy w stanie tego samodzielnie zrealizować. Chcę jednak podkreślić, że bardzo mocno się zaangażowaliśmy w ten pomysł, bo zależało nam, by tunel powstał. Przekazaliśmy środki finansowe spółkom kolejowym, które wykonały projekt takiego przejścia i wpisały go do realizacji przebudowy toru 201 oraz do budowy drugiego toru i elektryfikacji do Gdyni. Liczymy więc, że w ramach tych inwestycji taki tunel zostanie wykonany – stwierdził Michał Majewski.

Reklama

Michał Majewski

Przetarg, o którym mówił burmistrz Kościerzyny, został zorganizowany w 2018 roku. Najniższa cena opiewała na kwotę prawie 17 mln zł. Okazało się, że jest ona około 100 procent wyższa od środków finansowych zabezpieczonych na to przedsięwzięcie.

- W tym momencie wiedzieliśmy już, że gmina miejska samodzielnie nie poradzi sobie finansowo, bo ta inwestycja przekracza nasze możliwości. Dlatego podjęliśmy rozmowy z PKP PLK S.A, które dotyczyły włączenia części tunelu z wyjściami na perony do projektu PKP PLK – tłumaczy Michał Majewski.

Reklama

Michał Majewski

Zwróciliśmy się do PKP PLK S.A z pytaniem na jakim etapie jest projekt, którego częścią jest budowa podziemnego przejścia na kościerskim dworcu PKP.

Jednocześnie dodał, że na stacji zostaną przebudowane obydwa perony, które będą wyższe, co ułatwi podróżnym wsiadanie i wysiadanie z pociągów. Perony mają również zyskać nową, antypoślizgową nawierzchnię oraz energooszczędne oświetlenie. Jak zaznaczył Przemysław Zieliński, podziemne przejście ma powstać między ulicami Dworcową i Towarową. Mają tam być zainstalowane 4 windy na wejściach przejścia i dojściach do dwóch peronach stacji. Zakończenie wszystkich robót przewidziano na pierwszą połowę 2027 roku.