Koleją na Kaszubach pojedziemy szybciej - elektryfikacja i modernizacja lini coraz bliżej

Więcej połączeń, sprawniejszy przewóz towarów Magistralą Węglową, wygodniejsze podróżowanie - takie efekty przyniesie modernizacja i elektryfikacja ponad 150 km linii kolejowych na Pomorzu. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. podpisały w poniedziałek umowę na wykonanie dokumentacji projektowej trzech odcinków - Kościerzyna-Gdynia, Somonino-Kartuzy i Glincz - Kartuzy.

Elektryfikacja połączeń kolejowych na odcinkach łączących Kartuzy i Kościerzynę z Trójmiastem jest coraz bliżej. Przedstawiciele PKP Polskich Linii Kolejowych S.A podpisali umowę na opracowanie dokumentacji projektowej na liniach nr 201, 214 i 229. Zadanie, którego wartość to niespełna 16 mln zł jest realizowane w ramach projektu "Prace na alternatywnym ciągu transportowym Bydgoszcz - Trójmiasto".

- Inwestycja z Krajowego Programu Kolejowego zwiększy możliwości sieci kolejowej na Pomorzu. Zapewnione będą lepsze podróże na regionalnych i międzyregionalnych trasach. Polskie Linie Kolejowe stworzą także lepsze możliwości dla przewozu towarów ze Śląska do portu w Gdyni - podkreśla Kazimierz Smoliński, sekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury i Budownictwa.

Projekt obejmuje modernizację i elektryfikację linii kolejowych z Kościerzyny do Gdyni - linia 201 oraz odcinków pomiędzy Somoninem a Kartuzami - linia 214, i Glinczem a Kartuzami linia 229. PLK wybudują 50 km nowego toru między Kościerzyną a Gdańskiem Osową oraz zelektryfikują 88 km linii. Trasa od Kościerzyny do Trójmiasta będzie dwutorowa. Docelowo wymienionych ma zostać 86 km toru i 88 rozjazdów.

- Pasażerowie zyskają łatwiejszy dostęp do kolei. Będzie komfortowa obsługa dzięki budowie i modernizacji 33 peronów. Czas przejazdu na trasie Kościerzyna - Gdynia Główna skróci się z obecnych 1h16 min do około 1 h. Projekt usprawni także przewóz ładunków do portu w Gdyni - informuje Mirosław Siemieniec, rzecznik prasowy PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.

Zgodnie z planami w Glinczu powstanie kilometrowa łącznica, która umożliwi bezkolizyjne, wielokierunkowe połączenie linii Kościerzyna - Gdynia i Glincz - Kartuzy.

W rejonie stacji Kartuzy powstanie łącznica o długości ponad 3 km, która umożliwi połączenie linii Somonino - Kartuzy i Glincz - Kartuzy bez zmiany kierunku jazdy dla relacji Somonino - Kartuzy - Glincz, dzięki czemu skróceniu ulegnie czas przejazdu.

- PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. konsekwentnie działają na rzecz usprawnienia przewozów pasażerskich i towarowych. Rozwiązania, ujęte w projekcie dotyczącym alternatywnego połączenia Bydgoszcz - Trójmiasto, sprzyjają tworzeniu lepszych możliwości dla kolei aglomeracyjnej i regionalnej. Realizujemy także ważny cel Krajowego Programu Kolejowego, którym jest poprawa przewozów towarowych - mówi Ireneusz Merchel, prezes PKP Polskich Linii Kolejowych S.A.

- Pomorze to jedno z prężniej rozwijających się województw. Także dzięki inwestycjom kolejowym region zyskuje na znaczeniu. Cieszę się, że kolej wraca do mniejszych ośrodków. To otworzy Pomorze dla mieszkańców i przyciągnie turystów - mówi Dariusz Drelich, wojewoda pomorski.

Pociągi pojadą szybciej

Po modernizacji trasy pomiędzy Kościerzyną a Gdynią pociągi pasażerskie pojadą nawet o 40 km/h szybciej niż obecnie, z prędkością do 140 km/h, a składy towarowe z prędkością do 100 km/h.

PLK przebudują 33 perony m.in. na stacjach i przystankach: Kościerzyna, Gołubie Kaszubskie, Somonino, Żukowo Wschodnie, Kartuzy, Rębiechowo. Perony będą wyższe i dłuższe, aby zapewnić wygodne wsiadanie i wysiadanie z pociągu. Komfort pasażerów poprawią nowe wiaty, oświetlenie, ławki, megafony i tablice informacyjne. Przystanki będą przystosowane do potrzeb osób o ograniczonej mobilności.

Trasa od Somonina do Kartuz zostanie dostosowana do prędkości 120 km/h, a od Żukowa Zachodniego przez Glincz do Kartuz do 100 km/h. Szybszą i sprawniejszą podróż zapewni modernizacja 140 obiektów inżynieryjnych. Poziom bezpieczeństwa zwiększy przebudowa i wyposażenie w nowe urządzenia 34 przejazdów kolejowo-drogowych.

Projekt PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. "Prace na alternatywnym ciągu transportowym Bydgoszcz - Trójmiasto, Etap I" ma szacunkową wartość 893 mln zł. Prace projektowe będą realizowane w latach 2017-2019. Budowa potrwa w latach 2020 - 2023r. Projekt ubiega się o współfinansowanie przez Unię Europejską ze środków Funduszu Spójności w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko.

Dokumentacja projektowa ma powstać w ciągu 23 miesięcy.

Oprac. MD-Z
Info:PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.