Jaka jest jakość drogi Kościerzyna-Korne? Sprzeczne wyniki badań

Jako mieszkaniec Lipusza jeżdżę tą trasą bardzo często i widzę postępy jakie dokonują się w tej inwestycji. Moje spostrzeżenia są następujące: 1. Większość pracowników po prostu są obecni w pracy ale jej nie wykonują bo więcej zajmują się swoimi telefonemi niż ,,łopatą" - widać to bardzo dobrze stojąc w długim korku. 2. Przez wiele tygodni prawie nic się nie działo i dopiero pod koniec Kwietnia coś się ruszyło na tej inwestycji. 3. Teraz głównie prace na tej przebudowie polegają na wygładzaniu brzegów rowów - co jest wręcz pracą syzyfową !! Po każdej ulewie trzeba tą pracę powtarzać - i jeśli brzegi te nie wzmocni się specjalną kratą to do mrozów mogą się tak bawić ! 4. Dodatkowo zauważyłem iż na budowanej nawierzchni po ulewach występują kałuże i super będzie się jechać np rowerem po takich atrakcjach

O ile pamięć mnie nie zawodzi to termin oddania minął z końcem czerwca...

Masz rację Endriu, kręcą się tam jak muchy w smole a prace nic a nic nie posuwają się do przodu - tragedia. Dwa lata 7 km drogi rekord świata, dobra zmiana - Polski ład ***** ***

inwestycja drogowa rozumiem ale po co komu ścieżka rowerowa za miliony złotych? totalny debilizm!!!!

Na odcinku od ronda w Kornem do mostu jadąc w stronę Kościerzyny nawierzchnia jest do niczego jest w niej za dużo smoły po deszczu jest mega śliska a w słoneczne dni zostają wgłębienia po hamowaniu

A u mnie na Kokoszkach rozbudowują ul.Kartuską na dł 1 km : UWAGA : 2,5 roku...i końca nie widać. Ha ha ha i to jest wynik !!!! Polnischer Wirtschaft.

58 milionów a mostu nad torami nie będzie? Jeżeli dalej przed torami będzie trzeba się zatrzymywać to kij w oko z taką "przebudową"

Temu remontowi już dawno ktoś "wyższej rangi "powinien się przyjrzeć.Tam dopiero jest przekręt,ładnie ktoś mamonę przytulił.Ta droga teraz wygląda jak droga gminna a nie krajowa droga Polaqua.

Jeżdżę ta droga dosyć często,potwierdzam to kolejny bubel budowlany za nasze pieniążki.Tyle milionów a wiaduktu nie zrobili nad torami.Tyle hektarów lasu wycięli a gdzie wtedy byli ekolodzy.Zobaczymy jak się sprawdzi jej szerokość gdy trzeba będzie utworzyć tzw.korytarz życia. Bo przecież już węszą ta droga krajowa nie może być. PORAŻKA WŁADZ.

Jestem ciekawy kto tą droge odbierze i się pod tym bublem podpisze? Mieliśmy taką dobrą drogę, ok było parę mankamentów, ale co teraz jest zrobione to jakaś porażka. Nawierzchnia beznadziejna, rowy masakryczne, wąska droga, drzewa wycięte i końca nie widać.

Ten remont to rażący przykład niegospodarności. To tak jak by chcąc pomalować sufit zrywasz podłogę żeby nie na kapać.

Jak to na Kaszubach. Hahaha

Widzę sami akperci w komentarzach, a może tak sami byście to zrobili. I wam dogodzić :/

Tylko pytam nie krytykuję. Czy przy okazji tej inwestycji nie można było położyć asfalt do Garczyna. Nadal będzie problem z włączeniem się do ruchu wyjeżdżając z Garczyna. Natomiast za te pieniądze chyba jednak mógł być wiadukt nad torami tym bardziej, że jest dogodne ułożenie terenu - aż się prosi. Oczywiście termin wykonania prac też nie jest rewelacyjny.

Przyjedzie szaman pokropi i będzie git

Próbują teraz nieudolnie naprawić tą nawierzchnię posypując jakimś kruszywem. Śmiech na sali. Przyjrzałem się i tak naprawdę to cała nawierzchnia jest do niczego. Smoła wychodzi i już widać gdzieniegdzie ślady awaryjnego hamowania.

Tą sprawą powinno się zająć CBA. Gruby przekręt za jeszcze grubsze pieniądze. Dobra droga, która miała drobne mankamenty została zastąpiona przez niechlujną, brzydką, niebezpieczną drogę, za którą wykonawcy powinni jakoś odpowiedzieć. Budowa miała być zakończona w maju, do tej pory nie jest. Miało być bezpieczniej, jest niebezpiecznie. Jeśli ktoś wjedzie do tych rowów, (co się zapewne niedługo zdarzy, droga jest chyba węższa niż wcześniej a takich głębokich rowów to chyba nawet Niemcy nie mieli w czasie wojny) to albo będzie miał dachowanie, albo całkowicie zniszczy auto, albo zginie. A gdzie się podziali ekolodzy? Przecież tam niepotrzebnie wycięto tysiące drzew. Stojąc w baaaardzo długim korku już się czuje tego konsekwencje, można się usmażyć, bo już nie ma cienia. Współczuję kierowcom aut bez klimy. Ta droga nie ma absolutnie żadnych zalet, jedynie stojące przy drodze panie się cieszą, bo teraz ich klienci będą mieli łatwiejszy dojazd.

Oni wogole nie myślą jak Łukasz paszylk!

Do wszystkich niemyślących malkontentów. Proszę zauważyć, że droga była budowana w ramach poprawy bezpieczeństwa ( takie petycje zgłaszała zainteresowana społeczność Łubiany). Wiele osób już zapomniało, że na tej drodze było bardzo dużo wypadków.( średnio jeden lub dwa w tygodniu ),( ja również miałem ) .W związku z tym, poprzez wycinkę drzew poprawiono znacznie widoczność na wszystkich zakrętach. Tego nie jest wstanie podważyć nikt. Proszę jednocześnie zauważyć, że projektant przewidział ścieżkę rowerową z właściwej strony drogi, ponieważ wszystkie zakręty z Kościerzyny do łubiany są w stronę prawą. Gdy prowadzi się samochód bardzo dobrze widzimy co dzieje się za zakrętem. To jest jeden bardzo duży plus. Ale jest jeszcze jeden duży plus, czyli ścieżka rowerowa. Kto jeździł tą drogą rowerem przed przebudową, pamięta z jakim strachem pokonywało się odcinek z Łubiany do Kościerzyny. Jednak przy projektowaniu modernizacji ww. drogi oraz uzgadnianiu jej przebiegu z władzami lokalnymi popełniono kilka kardynalnych błędów. Mamy piękną 8 kilometrową obwodnicę Kościerzyny o profilu 2+1. ( naprzemiennie 2 pasy ruchu - do wyprzedzania ). Dlaczego na odcinku z Kościerzyny do Kornego nie wprowadzono tego samego schematu, tego nie wie nikt. Chociaż jakby nie było, poprawiłoby to bezpieczeństwo poruszania się tą drogą. Natomiast nie wiem czy była jakakolwiek możliwość wprowadzenia do projektu wiaduktu nad torami kolejowymi ( to jest dla usprawnienia i przyspieszenia ruchu ) i czy w ogóle ktoś z władz lokalnych o to się upomniał. Na dzień dzisiejszy gołym okiem widać, że przedłużające się roboty na przejeździe ( zabytkowa zabudowa mostu kolejowego ) powodują zwiększone koszty budowy, które z pewnością będą wyższe od zaprojektowania i budowy wiaduktu. Mądrze zaprojektowany wiadukt wcale nie musiałby naruszać stosunki wodne związane z przepływającą rzeką. Natomiast warunki terenowe dla budowy wiaduktu są wymarzone. Swoją drogą bardzo podoba mi się komentarz kierowcy samochodu ciężarowego na temat jakości warstwy ścieralnej asfaltu. To jest prawdziwy głos fachowca.

Tej warstwy nie można nazywać ścieralną,bo taką nie jest.A jeśli p.Michalski nie widzi problemu,to sprawę należy skierować wyżej niż do GDDKiA w Gdańsku i tyle.

Tak tylko pytam: w jakim celu wycięto po obu stronach drogi tak szeroki pas lasu? Rozumiem, że po stronie budowanej ścieżki rowerowej to było konieczne. Natomiast proszę o wytłumaczenie po co zrobiono to z drugiej strony? Na początku myślałem, że wreszcie będziemy mieli dwupasmówkę. Teraz wiem już, że droga będzie szersza o 12 cm (sic!). Czy naprawdę trzeba było wydać na to ponad 46 milionów złotych? Proszę jedynie o rzeczowe i poważne wypowiedzi.